“以日本掌握的專利數量，如果真的願意向我們開放，那麼他們的要求還在可接的範圍之。”王總回答說。

“日本人願意提供的專利技，應該不包括氫氣的生產、運輸和儲存吧？”李衛東又問道。

“氫氣生產方面的專利，日本掌握的也不多，至於運輸和儲存方面倒是有一些，不過在我們前期的接當中，對方不願意過多的，倒是氫能源電池應用方面，日方是比較願意分技的。”王總開口說道。

李衛東思量了片刻，開口問道；“也就是說，在氫能源應用方面，日本的技已經比較了，而且願意分。但在氫氣運輸和儲存方面，日本大概率掌握了核心技，但還是想吃獨食。至於氫氣生產的技方面，日本人也是半斤八兩，沒有多領先。”

“我們的戰略部也是這種研判。”王總點了點頭。

“呵呵，看來還是得點對科技樹啊!”李衛東笑著長嘆一口氣。

“科技樹？”王總遲疑了一下，隨後開口說道；“這是遊戲裡的說法吧！你的意思是日本人走錯了路？”

“說日本押注氫能源就是點錯科技樹，這還爲時尚早。但我們現在研發的鋰電池，肯定是沒錯的。鋰電池還有很大的潛力可以挖掘，固態電池的發展方向是我們能看得到得著的目標！”

李衛東接著說道：“關於氫能源，我認爲短時間很難爲主流能源。我們在氫能源應用方面的研發可以繼續，甭管有沒有用，先把能申請的專利都申請到，萬一哪天氫氣的生產取得突破進展，那咱們就吃現的！”

……

進到二十一世紀10年代以後，有關氫能源的話題就從未停止被炒作過。相比起傳統的化石能源，氫能源的確有諸如發熱值理想、燃燒好、利用率高、耗損，環保等優勢。

日本是最高開始大規模研究氫能源的國家。日本對於氫能源的研究，始於七十年代的石油危機，日本作爲能源進口國，在當時的石油危機中到了巨大的傷害，而日本又是一個危機意識特別強的國家，所以在當時日本就開始對非石化的能源產業進行佈局。

除了石化能源之外，其他能大規模提供能源的無非就是水力、風能、核能、太能，以及氫能。

日本沒有大江大河，水力發電是無了，而太能發電不穩定，不適合規模工業使用，這兩者都被日本所排除。

風力發電被日本寄予厚，日本在這方面的研究也曾領先於世界，但是日本很快發現，他們發展風電有個致命的缺點，那就是沒有地方安裝風力發電設備。

跟歐洲國家相比，日本國土面積其實也不小。但是日本適合安裝風力發電機的地方，恰恰都是適宜人們居住的地方。

風力發電過程中噪音是非常大的，所以中國的風力發電機都是安裝在西部無人區，然後用超高輸電技將電力輸送到東部。若是將風力發電機安裝在居民聚集區，那老百姓都不用睡覺了。

後來日本也嘗試建立海上風力發電站，但是這東西建在海上本實在是太高了，投資100億日元建設的的設備，也就夠1萬戶家庭用電使用，這還不包括維護本，想要用於工業更是不可能。

日本搞風力發電有技但沒條件，就只能將重點放在了核能和氫能上面。而日本在覈能研究上面，一度也是領先全球。

然後就是2011年的福島核事故，使得日本民間一片反核的聲音，核能了政治不正確的產。最終日本只能押注在氫能源上面，安倍政府甚至將發展氫能源定爲了日本國策。

氫氣屬於二次能源，跟石化能源不同，在大自然中沒有儲存，想要應用氫能源，就需要先生產氫氣。

生產氫氣的方法也不是什麼工業難題，無非就是電解水法、水煤氣法、石油天然氣熱裂合法、焦爐煤氣冷凍法等幾種。這些方法都能生產氫氣，但卻無法利用在氫能源領域。

比如用電解水制氫需要消耗電能，那爲什麼不直接使用電能？幹嘛非得分解氫氣再去發電？

同樣的道理，水煤氣法得用到煤炭，熱烈合法得用到石油或者天然氣，要是真爲了獲取能源，那直接燒煤，直接燒石油和天然氣唄！

所以只要是氫氣生產沒有取得革命突破，那麼氫能源的應用就是了子放屁！

氫氣的運輸和儲存也是一個問題，氫氣這東西畢竟是有可燃的，一點火星子就能引起大炸，這在運輸和儲存方面會有極大的安全疑慮。

將氫氣變態，倒是方便了儲存和運輸。但氫氣的化又得用到大量的電，等於是爲了運輸能源，反而要消耗更多的能源，這又回到了本問題。

在氫氣的儲存和運輸方面，日本做了大量的研究，也佔有了大量的專利，甚至可以形專利的壟斷壁壘。同時在氫能源的應用方面，日本也是領先於全球，不僅僅是氫能源電池，其他應用方面同樣擁有大量的專利。

最開始的時候，日本是打算獨吞氫能源這塊蛋糕的，日本企業也死抱著專利不放，田汽車更是下重注押寶氫能源電池。

於是其他國家都不跟日本玩了，讓日本自己去做氫能源電池吧，我們搞鋰電池。

當鋰電池技發展起來以後，日本這才意識到問題，這纔開始開放氫能源電池的技，希大家也跟日本一起搞氫能源電池。

日本的目的還是希將氫能源普及開來，而普及一種新能源的最佳方式，就是通工。

人類將蒸汽機安裝在火車和船上，讓煤炭爲主要能源；人類又將燃機安裝在汽車和飛機上，石油了主要能源。

一旦汽車都用上了氫能源，那麼氫能源在其他方面的應用也就水到渠了。所以日本才願意分氫能源應用技。

而當全世界都在大規模使用氫能源的時候，日本所掌握的儲存和運輸技，將會是極其巨大的市場。試想一下，一種主流能源的儲藏和運輸技，全都被日本所掌握，足以讓日本重返最輝煌的時代。

只不過氫氣生產的那一關，始終是過不去的門檻、另一邊鋰電池能越來越好，固態電池也開始應用。

在整個電池供應鏈當中，中國企業幾乎壟斷了稀土冶煉，牢牢控制了供應鏈的上游；寧德時代和比亞迪有技有產能，在中游產業鏈中擁有絕對話語權；田、本田等日本車企一直專注於混，在純電汽車領域發展滯後，在下游產業鏈毫無優勢。

此時的日本想要轉向已經晚了，還是那個道理，日本的量不夠大，路一旦選錯了，已經沒有回頭的資本了。

章節報錯