“有幾個原型機？”

？？？

陳銘一時半會沒明白，下意識地回答，“X架。”

“我怕不夠用。”李戰說。

這下研發團隊的技人員汗都要下來了，到他們神複雜開始擔憂了。哎媽呀這可是四代機啊，你知道造一架原型機要多錢嗎？財大氣如國也只不過造了十三架原型機，其中前兩架還是研發階段的演示機，後十一架纔是工程階段的測試機。甚至開始進付階段後最後四架直接加國空軍服役。

咱們的模式差不多，著軍過河嘛。所以前面幾架原型機和後面出來的變化蠻大，甚至可以說每一架都是不同的，從糙走向細膩，逐漸走向完善。李戰現在開的是除了用於靜態測試的原型機之外最早的一架原型機，許多危險係數比較大的試飛項目都由這架黑帶來進行。

不過，李戰這麼一問，真的讓研發團隊張了，你你你你要幹什麼？

眨眼之間，01號黑帶拱到了1XXXX米，所有人的心都提了嗓子眼上，本沒心思去考慮李戰要摔多架飛機了。

李戰依然每一百米報告一次，聲音清晰沉穩。對於試飛員的強大的心理素質大家是不覺得驚訝的，都是經常和試飛員打道的，早都習慣了。沒有一顆強大的心臟當不了試飛員。

戰鬥飛行員的敵人是敵人，試飛員的敵人是自己的戰機。

“馬上要突破二字頭了。”有個戴著厚眼鏡片眼鏡的技員自言自語了一句，自說自話聲音很輕，卻突然發現整個塔臺都是他的聲音，自己把自己嚇了一跳。

塔臺裡實在是太安靜了，大家屏著小心地呼吸。

李戰的神也高度集中起來，大部分注意力放在高度和爬升率上面。後者非常重要，如果爬升率下降到一定程度，飛機有失速尾旋的危險。但是陳銘等人驚訝地發現李戰似乎有意讓飛機往失速尾旋的方向發展。

難道是故意爲之？

陳銘這時不敢貿然與李戰通，以免他分心。01號黑帶已經過了設計的最大升限，接下來的每一個進步都意義重大，飛機的相應表現數據至關重要。誠然現在對戰鬥機的升限提出了相對低的要求，以前要求的高空高速被實戰證明是不適應現代戰爭的。

但是換個角度來看，如果能夠通過非針對的設計讓戰鬥機備更高的升限更大的速度，何樂不爲呢？

李戰突然說，“升限包線很快出來了！飛機縱系統正常，力衰減嚴重，其餘系統正常！”

隨著他的報告，01號黑帶拼著最後一口氣往上拱了兩百多米，一舉突破了兩萬米這個界線，最終達到了2XXXX米。

塔臺上的衆人嚴重泛著紛紛握拳頭用力揮拳，就在這個時候，01號黑帶終於耗盡了爬升的勢頭，繼而像是達到了拋線臨界點的石頭一樣開始直直的往下掉。

“失速了！”有個技人員驚呼道。

陳銘連忙詢問李戰，“幺，報告況！”

“塔臺，我順勢飛失速尾旋改出，飛機各個系統正常，完畢！”李戰穩穩滴說道。

衆人面面相覷，什麼適應飛行計劃早都變得不樣子了。況且他們從來沒有遇見過試飛員主導試飛計劃而原本應當發號施令的塔臺淪爲了服從者。他們對李戰的瞭解不深，完全不知道李戰過往的輝戰績，尤其是在戰機極限飛行以及險方面。

01號黑帶打著旋兒往下掉，高度掉得非常快。從兩萬多米的高空開始垂直往下掉，就像是從載人飛船的返回艙一樣。

座艙裡的李戰隨著飛機高速旋轉，一會兒橫向轉一會兒打著滾轉，尾旋的況比想象中要嚴重。可能和進尾旋的高度有關，也可能和此前的飛行姿態有關。因爲失速造的尾旋是肯定的，而在這一點上李戰是到驚喜的——黑帶失速的臨界點非常低。

也就是說，黑帶的最小速度包線數據非常好。

比如說某種戰機在空速每小時220公里的時候會失速，那麼黑帶可以做到空速每小時180公里的失速包線。當然只是打個比方。李戰能夠肯定的是黑帶的最小速度能比陣風戰機的要好。

而他很清楚，陣風戰機能夠做到每小時195公里的最小空速，當時他就曾經使用這個空速在戴艦上降落過。

一般來說最大空速和最小空速不可兼得，要讓飛機有更大的空速就很難同時保證更小的最小空速。因此一些高空高速戰機通常機翼後掠翼角度都比較小（機翼後緣與機的角度），這樣的氣佈局設計非常適合高空高速。

比如殲-8，兩個翅膀像超人一樣向後收，看著就有速度，而殲-11的佈局中規中矩。源自於Su-27的殲-11系列氣佈局大概是常規氣佈局設計中的巔峰之作了。

最小空速是低空低速作戰能的重要指標，非常的重要。同時意味著飛機擁有更小的轉彎半徑、機頭的指向敏捷更好。

高速的旋轉當中飛機的許多系統都在報警，這是非正常姿態。黑帶擁有非常先進的告警系統，飛控系統一直在試圖讓飛機姿態恢復正常。李戰果斷地切換純手縱，把飛機的縱權完全的掌握在手裡，否則會和飛控系統的自控制系統產生衝突。

讓陳銘等人驚訝的是，李戰似乎並不著急改出，而是讓飛機順著姿態的發展往下掉。他很快就明白了李戰的用意，在高度足夠的況下讓飛機在尾旋儘可能的停留更多的時間，可以讓更多的問題暴出來，也可以監測到更多的相關數據。

雲層高度大約是三千米，衆人的心掉在嗓子眼上看著01號黑帶的高度迅速的掉落，隨著時間的推移，越來越多的人眼珠子都要瞪出來，下意識地握著拳頭神高度張。

01號黑帶飛得很高，但是卻沒有跑出去很遠，位置大概就在本場上空，地說大致就是在跑道上方高空。李戰沒有改變位置也是有考慮的，周遭都有聚居區，如果發生墜機而自己沒辦法控制飛機的話，存在威脅人民羣衆生命財產安全的可能。

在跑道正上方高空的話，就算是要摔大概率也是摔在本場外場上，損失是最小的。