3章

    一句話差點把易冷整笑了，這是一條煙的事兒麽。

    沒空兒和他們廢話，一個個的雙手抱頭趴好了別。

    巡警趕到，頓不妙，這是警察能理的案子麽，現場硝煙彌漫，裝甲車，橫七豎八，死了五個押款員，防彈鋼盔霰彈槍，這是打仗不是械鬥啊。

    易冷拿出帶國徽的黑皮證件：“省政府六的。”

    這是他的一個掩護份，六通常是理協調國家安全方麵的室，名義上掛省政府，其實是機關領導，公安們都懂，檢驗證件之後，一邊呼進一步增援，一邊按照現場最大的領導指示，封鎖現場。

    很快特警隊和市局領導都趕到現場，警嚴封鎖道路，這條路幹脆不準走了，這不是常規案子，涉及到國家安全方麵，本來想讓國安介的，易冷說不用，我們中調部接手了。

    中調部並沒有那麽多的人手查案，還是要依托警方力量，現場清理幹淨，涉案人員不管活的死的一律拉走調查。

    市局調兵強將限期破案，首先查本市所有銀行押款車，這些車輛人員槍械都是歸屬公安機關管理的特殊保安公司，全都登記在冊，可是本市的押款車以及押運員全都正常工作中，車輛全都在，人員除了幾個病假事假也都聯係上本人了，並沒有建製帶著槍失蹤的。

    再查這輛押款車的車牌和車架號，證實是不久前失竊的一輛民用車輛，經過非法改裝，喬裝改扮押款車模樣，這樣才能掩飾帶槍人員。

    頭盔防彈特勤服這些，淘寶上就能買到，但槍械是很難搞到的，這些霰彈槍上的槍號都磨掉了，經技手段恢複，查出這批槍是前年某地銷毀的報廢民用槍。

    而現場被打死的五個人，麵容輸係統查不到對應人員，說明可能是緬北渡進來的廉價雇傭兵。

    雇傭兵聽起來很牛，其實千差萬別，黑水、瓦格納那種軍事承包商是鄙視鏈的頂端，而東南亞的雇傭兵就遜不，經驗是有的，但水平不高，優點是價錢便宜，辦事利索。

    這是針對易冷的又一次暗殺行，是誰主使的不好說，但市局領導們放了心，這屬於特殊案件，和老百姓關聯不大，不然又是槍又是人命的，上級限期破案破不了，不了要寫檢討的。

    既然是特工行，那就不急咯，慢慢查就是。

    最倒黴的是焦敖等人，雖然都知道是無辜的，但也得走流程，關起來挨個問，問七八個小時反反複複的，確定真的沒有牽扯隻是巧合出現在現場才完事，同時家裏也被翻了個底朝天，電話微信網購開房記錄銀行流水全查一遍。

    四十八小時後，焦敖等人終於出來了，第一時間先打電話問旅遊團，沒去，能不能退錢。

    當然不能退，機票耽誤了是你自己的問題，但是錢不退，不代表不能繼續行程，隻是去程的機票得你自己出。

    焦敖思來想去，拿不定主意，自己買機票比跟團遊貴了許多，他有點疼。

    這時候一個電話打進來，是個陌生號碼。

    “你誰！”焦敖心不好，語氣暴躁。

    “我。”聲音有些悉，“你欠我一條華子，忘了？”

    “是大哥啊，記得記得，打死我都不能忘。”焦敖點頭哈腰，大哥手持噴子濺五步的英姿，他畢生難忘。

    “明天上午，你們幾個帶著行李到機場來。”大哥說完這句話就掛了。

    焦敖了一夜的煙，想了很多。

    被公安放出來之前，警察叮囑他說，這事兒就忘了吧，誰問也不能說，說了你就是給自己找麻煩。

    連他們車上的行車記錄儀裏的存儲卡都收走了的。

    焦敖猜測，大哥是特工，可能覺得自己是個臨危不懼的人才，想征用自己為國效命，他有點害怕，也有點躍躍試，最終還是決定去看看。

    次日， 焦敖等人帶著旅遊的全套裝備，這回消停了，坐輕軌去的機場，一路據電話引導來到公務機候機樓，那位大哥在這兒等他們呢。

    “上回不好意思，連累你們，正好順路，我就帶你們一起飛。”大哥說著，手一揮，機庫門緩緩打開，裏麵是一架灣流G0公務機。

    這不是易冷的私人飛機，而是江東航空旗下包機公司的飛機，被江東造船租下公務出差使用，如此鋪場浪費並不是於奢靡的心理，而是另有原因。

    天網恢恢疏而不，在高科技加持下，公安機關破案的效率是極高的，很快就查到了那幾個殺手曾經的蹤跡，這幾個人確實是從緬北渡過來的，住在郊區一廢棄的廠房，從其他途徑獲取的槍械彈藥和報，提供武的人員在鄰市被抓捕，綜合各種信息順藤瓜，線索指向近江凱賓斯基酒店，遙控指揮者就是利用酒店的wifi發出指令，支付賬款的。

    但線索也就斷在這裏了，再往下就查不了。

    公安查不下去，中調部也沒招，做頭烏整天蹲在家裏不出門也不行，就得正常出行，引蛇出，所以才租了這架飛機，假如再次遭到暗殺，隻能乘坐十幾個人的公務機出點事，總比坐幾百人的民航班機出事的損失要低。

    既然包機，就得盡其用，易冷想到焦敖等人，被牽連進案子拘了兩天，心下過意不去，就邀請他們同機前往埭峴。

    看看人家這大哥的懷，當場就把焦敖了，更多的是被灣流的氣勢所震懾，普通人哪見過這玩意啊，好幾億一架，首富的標配，飛一趟幾十萬，比頭等艙還有排麵，一行人當場拿出手機，還不忘請示大哥，能不能拍照發朋友圈。

    易冷手一揮，意思是隨意自拍。

    焦敖再也沒有了社會人的桀驁，化狗一隻，鞍前馬後跟在大哥屁後麵打轉，問這問那，他著實不明白，大哥坐外地車，穿行政夾克，看著像有一定級別的幹部，怎麽殺起人來那麽利索。

    不該問的別問，易冷輕輕一句，讓焦敖立馬改口，聊天氣，聊食，聊些土得掉渣的事兒。

    比如自己帶的幹糧，一大包蛋烙饃，能卷萬，這不是上回烙的，而是昨天新烙的，來之前他就想了，對這種階層檔次比自己高一大截的人怎麽，想來想去，還是返璞歸真比較好。

    人家什麽都不缺，就缺真心，就像康熙遇到韋小寶一樣，自己就是新時代的韋爵爺。

    易冷看看時間差不多了，讓大家登機，本機配備了正副機長和機械師，還有一名空乘，因為是航司的包機，所以豪華程度沒那麽誇張，也足以讓焦敖等人咂舌了。

    “我沒出五福的堂伯也有。”許鵬說。

    人員到齊，飛機行出機庫，上了跑道，優先起飛，整個航程也比普通航班快許多。

    路途遙遠，怎麽也得飛五六個小時，飛機上備有餐食，可不是經濟艙那種加熱的預製飯，而是高級預製飯，連酒都有，更有甚者，在飛機上可以煙。

    焦敖拿出一條中華，再次賠禮道歉，賭咒發誓，以後我小焦就是大哥在近江的一條犬，有什麽事一聲招呼，赴湯蹈火。

    易冷點點頭，找這幾個人來就是解悶的， 聽他們講講市井新聞很有意思，焦敖和許鵬化話癆，小叭叭說個不停，就跟說相聲似的，不知不覺航程一半過去了，也到了吃午飯的時間。

    空乘端來餐食，致的盒飯有AB兩種選擇，搭配的主食飲料水果各不相同，但易冷看一眼就沒有食，讓小焦把蛋烙饃拿出來。

    “好嘞！”焦敖知道自己押對寶了，獻寶一般拿出烙饃，烙饃分兩包，一包是蛋烙饃，抹上辣醬吃比較味，還有沒加蛋的素烙饃，再拿出昨天晚上燒烤攤上打包的羊串，卷上熱一下，能饞死個人。

    易冷都忍不住食指大，很久沒吃這麽接地氣的食了。

    大哥就要有大哥的派頭，易冷說我考考你，可知道蛋烙饃的典故。

    焦敖說我還真知道，蛋烙饃是大青山的土匪們最吃的食，下山綁票，贖金裏不但有金條銀元，還有槽子糕和蛋烙饃。後來大青山土匪被陳督軍收編，蛋烙饃就了江東軍的軍糧，沒有蛋烙饃，大頭兵就走不道兒，嗷嗷鬧著要吃。

    易冷哈哈大笑，這典故正史上沒有，是民間流傳下來的，但的確是真實的曆史細節。

    “今天就吃烙饃了。”易冷把飯盒推到了一邊。

    午飯之後，點上一支煙，正要講講曆史故事，駕駛艙飛行員出來上廁所，飛機上有兩個洗手間，乘客使用一個，機組人員使用一個，易冷注意到副機長臉不太好看，走路姿勢古怪，像是吃壞了肚子。

    這不正常，飛行員的食是絕對安全的，不會出現吃了拉肚子的況。

    轉眼機長也出來了，夾著走路，因為洗手間被副機長占了，他隻能借用乘客洗手間，那一個急啊，連招呼都沒打就鑽進去了，很快機械師也不對勁了，撲過來捶打著洗手間的門，裏麵自然是鎖死不開的，機械師控製不住，一臭氣彌漫開來。

    隻有減節食的空乘沒中招，一臉茫然。

    按照規定，正副機長的食是不同的，就是為了確保安全，怎麽全都鬧肚子了，而且是高強度的竄稀。

    易冷明白這不是食中毒事件，是恐怖襲擊，針對自己的新一行，他先看了看空乘，年輕的空乘手足無措，看起來不像是兇手。

    “大哥，咋回事？”焦敖還一臉無知。

    易冷起去了駕駛艙，現在是自駕駛狀態，暫時沒事兒，但是飛行員不能回來繼續掌控的話，早晚還是得墜機。

    再回到機艙，兩個洗手間裏都沒了靜，讓空乘拿鑰匙開門，隻見滿洗手間糞發塗牆，正副機長沒死，但也失去了行能力，好漢架不住三泡稀屎，這一手，真的太絕了。

    如果易冷也吃了飛機餐，現在躺在屎湯裏的就是他。

    滿飛機被臭味充斥著，空乘嚇得發抖，焦敖等人再傻也意識到不妙，沒人開飛機了，下麵就是大海，馬航事件就要重演了。

    易冷一句話就平了大家恐懼的心。

    “別怕，我會開飛機。”

    他是會，但會的真不多。

    還是黃皮虎的時候，有點開飛機的記憶，也實過一把，但是這玩意和騎自行車不一樣，十年不騎，上車還能找到覺，飛機控太複雜了，飛行員一個月沒縱桿就生疏，就得重新培訓才能上崗。

    眼下顧不了那麽多，保命要，兩個飛行員和機械師都於昏厥狀態幫不上忙，好在空乘拿出了飛行手冊，一邊學習一邊駕駛。

    飛機上的設備是完好的，易冷先找到電臺，在公共頻道發出連續三聲的“Mayday”求救信號。

    在民航界，Mayday是最高級別的求救信號，此信號一出，整個公共頻道安靜下來，各種語言的詢問聲傳來，來往航班和下麵馬來西亞新加坡的航空管製單位都介了。

    易冷保持高度冷靜，他看了一眼高度表油料表，引擎運轉良好，唯一的狀況就是失去了飛行員，他在無線電中報告了自己的代號，飛行高度和航線，以及失去飛行員的況。

    這是急空，下麵各國航空管製單位急協調，確定新加坡樟宜機場的塔臺對事故航班進行引導，前方高度空域的所有飛機清空，又找了一個資深的老飛行員在線教易冷如何駕駛飛機降落。

    這就跟現場教一個初中生數理化，然後讓他去參加高考一樣難，但除此之外也沒有別的法子。

    老飛行員讓易冷轉到另一個頻道，手把手的給他科普，發現這家夥智商和記憶力超好，那麽多的儀表，說一遍就能記得牢牢的，人也非常冷靜，這是最難得的。

    今天天氣不錯，萬裏無雲，風平浪靜，飛機還在自駕駛狀態，考慮過急備降，但是周邊沒有合適的機場，機燃油也過多，經綜合考量和埭峴空軍同意，決定按照既定航線前進，在荻港的空軍機場備降。

    一架埭峴空軍的戰鬥機前來引導伴飛，前方就是空軍機場，一條碧海藍天下的跑道，易冷解除飛機的自駕駛，握住縱桿，飛出一個標準的五邊進近，起飛和降落是最危險的關頭，飛機接近地麵時，所有人的心都懸在嗓子眼，隻要角度稍微不對，下一秒就是機毀人亡。

    但是灣流起落架穩穩地落地，行了一段距離，安然無恙停下。

    一直在線指導的老飛行員這時才發現自己汗了後背，塔臺一片歡騰，老機長先祝賀落地，又問這位新手機長，你一定不是頭回開飛機吧，你這屬於扮豬吃老虎。

    “是曾經在空中短暫接管過縱桿，但降落確實是第一次。”易冷說，“但是我曾經在Flight Simulator 2004上降落過無數次。”