新的空天飛機試飛相當功,雖然沒有讓空天飛機真的突破大氣層進太空,但憑借引擎強大的推力還是飛到了三萬米的高空,并且始終保持著七馬赫的超高音速。
這對于一架飛機來說是非常不可思議的,畢竟正常況下,超音速戰機的飛行速度都在三馬赫以下。
雖然說可以造出能加速到十馬赫的飛機來,但這種飛機都不是戰斗機這種要求高機的飛機。
至于說原因,倒也不是技上存在什麼障礙,而是在高速機的時候,飛行員承不住高超音速下進行大幅度機所帶來的超高g力。
雖然說航天員在經過了嚴格的訓練之后搭配航天服的抗荷設計可以承更大的g力,但問題是不可能讓每一個戰斗機飛行員都達到航天員的水平,也不可能給每個戰斗機飛行員也來一航天服。
所以為了保護飛行員,戰斗機的飛行速度也就到了限制。
事實上在南天門計劃當中,原本的玄空天無人戰機因為設計了有人駕駛模式的原因,也同樣采用了保護飛行員的設計,在大氣層的飛行速度被限制在了五馬赫左右,只有離了大氣層之后,才能達到第二宇宙速度的二十五馬赫的高速。
而完全無人的狀態下,這方面的考慮就可以省略了,畢竟飛機本能否承那麼大的g力是材料的問題,而金屬顯然能夠承的上限要遠遠超過人類。
所以即便是七馬赫的超高音速,這架試飛的空天飛機技驗證機仍舊可以進行各種機,有一個不錯的能和表現。
不過即便如此,這架技驗證機也還是存在著不問題,畢竟是各家技拼湊出來的東西,雖然說讓飛機飛起來沒有問題,但各家技之間還存在著一些協調上的問題。
也正是因為這些小問題,導致了這架空天飛機并沒有完所有的試飛項目。
畢竟按照設計,這架試飛的技驗證機是要嘗試飛到四萬米的高空進行十馬赫的高超音速巡航飛行的,但現在只達到了三萬米的高度和七馬赫的速度。
這顯然是不符合預期要求的。
所以在飛機返航之后,便立刻被空天飛機項目組的人弄回了機庫,立刻開始了檢查和調整。
對于空天飛機,陳新并沒有手其中,盡管如果他手的話別說現在這個設計的空天飛機,就算真的把南天門計劃里概念狀態的玄戰機造出來,對于陳新來說也無非是念頭的事。
但這明顯就和聯合研究這件事本產生沖突了,畢竟各國的目的是希通過聯合研究來統合各國的技,而不是說缺了這一架空天戰機。
而且更關鍵的是,只有自己把這一整條研發路線走一次,才能夠積累足夠的經驗。
不至于說飛機造出來了,只知道怎麼怎麼造,不知道為什麼這麼造。
這也是炎國當年所經歷的淚了,因為建國初期工業基礎薄弱,很多東西都是靠著當年的蘇維亞援助才建設起來,后來和蘇維亞關系惡化,很多東西的技支援斷掉了,就只能自己去重頭搞研發,吃了很多虧不說,還一直落后于別人。
直到災難之前的幾年,國家整基礎起來了,各項技積累也到了門檻,這才趕上了人家。
所以說,技研發還是很重要的,并不是說陳新通過系統升級搞個品出來,讓他們去逆向研究,就可以解決問題了。
陳新固然可以通過系統升級把玄戰機造出來,但沒有科研人員自己一步一個腳印的走完全部研發路線,就算能夠逆向破解玄戰機上的所有技,國家也只能是獲得這些技,要將它們真正用于實際,還是要再走一遍產品研發的路線。
如果說是有現的產品進行技升級,那倒是無所謂,只要沒有升級的太斷層,反而能夠給科研人員提供思路,減他們很多索和走彎路的過程。
但是一件從無到有制造出來的產品就不能這麼干了,尤其是玄戰機上的技更是十足的黑科技,和現在人類所掌握的科技之間斷層太明顯。
人類對這些技的認知還停留在理論和概念的階段,就算真的擁有了這些技,想要掌握仍舊不是一件容易的事。
畢竟一項技并不說有了就可以的,還需要將其研究徹,掌握原理并且能夠實際運用,這才算是真正掌握了一門技。
而且科技發展是有其脈絡和風格的,這一點從炎國早期的軍事裝備都帶著濃濃的蘇維亞風格就能夠看得出來,即便是今天炎國的科技發展和軍事裝備路線已經走出了自己的風格,但仍舊能夠看出當年蘇維亞技的影子。
這就是所謂的科技系,畢竟當年蘇維亞技的風格和聯邦的技風格明顯不同。
二者之間的技不能說南轅北轍,但想要將二者融合在一起也是花了炎國科研人員很多年時間和經歷才做到的。
而這還是同時代同水平下的科技技,如果來個領先幾十年的技,那真不是短時間可以吸收得了的。
這就好比炎國現在所使用的力裝甲、泰坦等裝備,雖然陳新是通過升級把這些東西造出來了,但相關的技卻一直都在逆向研究之中。
很多問題炎國的科研人員都是一邊造一邊索,至于有什麼問題,該怎麼改進,全都是兩眼一抹黑。
只能按照陳新弄出來的東西依樣畫葫蘆的造,造出來了送上戰場去實戰,在實戰中遇到了問題再據反饋小修小補。
吃技、自己設計一款同類產品,仍舊是比較困難的事。
不然的話也就不會到現在為止,炎國所使用的力裝甲、外骨骼、重型機甲和泰坦這些東西,都是陳新弄出來的東西了。
這也是陳新來之前,一位分管科技工作的高層領導和他談話時所談到的容。
國家雖然確實很需要陳新弄出來的這些東西,也很激他對國家做的貢獻,但是科技發展確實不能這麼揠苗助長。
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