資不要有,還要運輸,不只要運,還要減陸運,減接,空運便是首選。
不單單值此特殊關頭,中通甚至飛購網,做大做強,再創輝煌,也無論如何不了空運。
于公于私,陸飛都要親自來一趟滬市,劉鏹東、陶姚等人陪同來到中通流的總部。
賴海松早早備車,他親自當司機,一邊駕駛,一邊詳實地匯報薩斯期間的工作安排。
90%以上快遞員在崗在工,隨時待命,按時發放免費的防護包,口罩、手套、消毒酒等等。
“我們每天都要溫打卡,還設立了專門的罰款項目,沒注意個人清潔和防護……”
“有罰就一定要有獎,除了特殊時期的全勤獎,派件費要上調一到兩。”
陸飛翹起二郎,派件直接關系快遞員的收,很多黑心流就靠下調末端派費低運營本,可別小看1、2,按人均每天200個件計算,每月的收有增加三四百。
“陸總,這個措施想在加盟的網點推行,難度不小。”
賴海松不由地擔心,加盟網點就像節度使,把持著地區上的資源,管理協調相當地不易。
“難辦?那他們就不要辦了!”
劉鏹東皺了皺眉,態度極其地強,“憑什麼好事他們就著,出了事讓總公司負全責。”
“跟他們說清楚,這個一兩,不是他們給的,是老百姓這個食父母給的,取之于民,用之于民,飛購網只是切這個蛋糕,他們要不樂意,蛋糕渣都不給。”
陸飛一改平日里的和氣面孔,殺氣騰騰,言外之意,要麼照做,要麼滾蛋!
賴海松當即應了一聲,腰桿子直,油門隨之踩重,整輛車加速地飛馳,直達虹橋機場。
“揚子江快運就在這兒?”
陸飛下了車,稀奇地打量著運營基地。
繼華夏貨運航空后,它是民航局批準的第二家專門貨運航空公司,也是全國僅有的兩家之一。
孫洪祥作為總經理,早早在公司門口等候。
如果是韻達、圓通這些名不言順的黑速遞,不值得他親自出馬,但有飛購網當靠山的中通可就大大地不同,正愁業務量如何大塊干上地漲上去。
他們面對面坐在辦公室,彼此之間相互寒暄,聊完不沾邊的場面話,直主題。
“陸總啊,我們揚子江快運有5架波音737貨機,8架波音747貨機,還有1架波音330貨機,覆蓋了全國乃至亞洲周邊的貨運網絡,最近馬上要開通中貨運航線……”
孫洪祥面帶微笑,語氣里著舍我其誰的傲氣,“不知道陸總你們想怎麼合作?”
陸飛開門見山,“我想包下2架737,1架747,承運中通在國的時效件和飛購網的電商件,開個價吧。”
“陸總,確定是包機?不是租機腹艙?”
孫洪祥等高層猛地一怔,就像汽車有客車、卡車一樣,飛機也有客機和貨機。
上半部安裝座位載客,下半部空間大部分拿來載貨,一般的民營快遞也就這麼干。
萬萬沒想到竟敢“異想天開”地包飛機,只有老大哥郵政有這待遇,中通這個黑戶要逆天啊!
他喝了兩口水,沉著臉:“陸總,把波音包給民營速遞,沒這麼干過啊。”
陸飛雙手叉道:“那是我沒來,我來不早就這麼干了。”
孫洪祥左顧右看,瞇了瞇眼說:“這事難,難的,沒有這個先河,揚子江快運也沒有這項業務。”
“王均瑤能承包客機,中通為什麼不能承包貨機呢?”
陸飛白了白眼,本不信不可能,不就是想加錢嘛!
“原來,陸總想當快遞界的‘王均瑤’!”
孫洪祥恍然大悟,王均瑤可是國包機第一人,90年代蓋了一百多個章,跟民航局做了無數次談判,終于拿下私人包機權,創立天龍包機,擁有上百條飛機航線。
但客運,不比貨運,彼時的飛機,不同于今日的波音,這可是8億件襯衫才能換回的一架!
“飛購網的‘飛’,不僅是飛一樣的購驗,也是飛一樣的流速度。”
陸飛雙手叉,“我包下這些波音,前一天收到快件,最遲第三天送達,我要拿來調配所有的貨運到全國。”
孫洪祥委婉地拒絕道:“陸總,那就不用包,包機貴,租航空貨柜完全足夠,每噸每公里平均4.99塊,國航線最多5.52塊,比去年便宜了6。”
“真不能包?”陸飛瞇了瞇眼,開口加注,把3架包機的費用提升3%。
“真不能,我們肯,民航局也不批啊。”
孫洪祥微微心,但很快把鍋甩給上頭。
劉鏹東、賴海松嗤之以鼻,他們早做過調研,揚子江快運完全能做主。
“如果民航局批了呢?”陸飛揣著明白裝糊涂,暗地漲了5%。
孫洪祥直說道:“陸總,你就別為難我們了,現在這幾架波音已經沒法消化旅客、貨郵那大的的量,哪里還有富余讓中通承包。”
聊來聊去,還在聊刀的事,錢不到位唄!
陸飛和劉鏹東使了個眼,后者代替他,聯手賴海松跟孫洪祥為首的揚子江快運高層掰手腕,層層加碼,說破皮。
然而,孫洪祥仿佛視金錢如糞土,漲到10%,毫不為所。
“陸總,不是錢不錢的事,要不你試著說服客運公司?那邊業績波大,本也是薄利,肯定要拓展其它業務,興許同意把一百多個座位拆下來,給中通當貨機。”
孫洪祥話音一落,同排的其它高層抿抿,極個別的差點當場笑出聲,使勁地憋著。
劉鏹東蹙下眉,如果不是陸飛還坐著,他氣得想甩袖離開,直接終止這場談判。
陸飛眼前一亮,“孫經理,你覺得南苑機場有沒有可能?”
“除非那些飛機航線上沒多人坐。”
孫洪祥等人或多或地驚訝,沒想到他開的玩笑居然被當真,讓客運把座椅拆卸下來當貨機,就像正規軍的揚子江快運讓土ba路的中通包機,簡直是不要碧蓮。
擱在華夏航空圈里,不得笑掉大牙。
陸飛舉一反三,手說:“那麼你們貨機上沒有多貨,是不是也有包機的可能?”
孫洪祥斟酌道:“呃,理論上是這樣。”
陸飛不再有任何包機的問題,劉鏹東、賴海松也默契不提,話鋒一轉,轉到利用揚子江快運的專用腹艙,負責快件在粵東、江浙和燕京之間的運送,暫時緩解中通的空運需求。
合作時間非常的短,半個月而已。
孫洪祥卻毫不嫌棄,維持笑臉,商談協議的框架和細節,價格定在每噸每公里5.2元。
談判結束,陸飛大大方方地出手。
“孫經理,第一次是雙方初步了解,如果合適,很快就會有第二次合作。”
孫洪祥故作謙虛,“我也這麼覺得,全國找不到出第三家像我們這麼專業貨運公司。”
陸飛白了白眼,特麼不是廢話,全國總共就2家,上哪去找第3家。
他出神的笑容,意味深長地說:“不出意外,協議一結束馬上就有,那時候希不會是租賃合約。”
孫洪祥撇撇,還是賊心不死,惦記著包機,當真是膽大包天!
接著禮節地把一行人送出基地,目送陸飛他們坐車離開,隨而至的,是肆無忌憚的奚落嘲笑:
“才漲一,怎麼也得三!”
“三也不行,飛購網投資怎麼了,讓我們包機給黑快遞,除非中通跪著求我們!”
“也是,沒這麼包法,傳出去還以為我們揚子江快運沒有業務,快倒閉只能承包給民營……”
頭接耳,七八舌,一個個高層都不認可中通承包揚子江快運——
丟不起這人!
這年頭,外企大于國企大于民企,民營企業的地位就是弟中弟,爹不疼,娘不,大哥還瞧不起。
孫洪祥沉默不語,細細琢磨陸飛說的話,疑慮縈繞在大腦,到底半個月以后會發生什麼?
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