在2008年之後，國房地產行業迅速的高歌猛進，房子不再單單是一個棲之所，很多人買房子並不是爲了居住，而是爲了資產保值或者升值。

房子逐漸備了理財產品的特，必然會向著貨幣化的方向發展，隨著房地產市場的擴大，中國經濟對於房地產的依賴程度也越來越大。

而在2008年之前，雖然國房地產市場已經有了一定的規模，但是房地產還不能算是中國經濟的核心支柱產業，這時候製造業的地位還是最高的。

對於地方而言，房地產的投資是打一槍換一個地方，就像是一錘子買賣，除了賣地的時候能賺一筆財政收之外，與房地產相關的稅費也都是隻能收取一次。

即便是蓋房子能帶一些就業，但也只是臨時的，等項目完以後，建築從業者有得又新的項目才能繼續就業，否則又變了失業人口。所以房地產需要不斷的擴張，纔能有所謂的就業。

製造業的投資則不同，製造業是持續的，無論是生產什麼產品，都不可能只生產一批就把工廠關閉。只要工廠持續生產，就能帶來持續的稅收，同樣能帶來持續的就業。

國外那種紮一個地方上百年的製造業企業並不罕見，即便是在中國，也有很多幾乎與共和國同齡的製造業企業，幾十年來一直在帶著一個地方的經濟。

一個房地產的投資項目，可以在短期給地方帶來一筆財政收，而一個製造業的投資項目，卻可以給一座城市帶來幾十年的繁榮。

因此同樣金額的招商引資，一個是房地產項目的投資，另一個則是製造業項目的投資，地方上肯定會優先選擇接納製造業投資。

製造業投資對於GDP的帶，也是要高於房地產的。

一塊錢的固定資產投資能帶三塊錢的GDP增長，而若是放在製造業上，一塊錢去投資普通的機械製造業，能帶十塊錢的GDP增長。

若是上升到一些高端的製造業，比如造核磁共振，造智能機人，造刻機，造商用客機，這種附加產值比較高的製造業，對於GDP的帶，恐怕無法用數字來估量。

在那個唯GDP論的時代，當李衛東拋出盈利再投資，50%的金額將投資製造業時，又是一個令地方上難以拒絕的魚餌。

……

當天下午，李衛東便被請到了市裡面，接市領導的面詢。

稍加寒暄後，領導開口說道；“李董事長，之前第一競標當中，你曾經提出來，項目盈利一分錢都不帶走，全部投資在滬城，我代表市委向你表示謝，我們非常歡迎像你這樣的，願意參與城市經濟發展的開發商，來我市投資。”

“是我應該謝滬城，以及各位領導，給我一個參與城市發展建設的機會！”李衛東笑著說道。

領導則繼續問道：“李董事長，這第二競標，東山地產的標書，我也親自看過了，你又增加了兩個條款，其中一個是項目盈利的再投資，不會投資房地產，能說說你的想法麼？”

李衛東開口答道：“是這樣的，用項目的盈利再投資，的確會對城市的發展起到積極的促進作用。但是如果這些項目的盈利又被用於房地產投資的話，那麼作用將會小很多。

一個城市，不能只依靠一個產業，只是一個產業獨大的話，對於城市的發展也是非常不利的。特別是像滬城這種國際化的大都市，更是需要在各個產業全面均衡發展才行。

所以我才提出來，項目盈利再投資時，不會投資房地產項目，我把房地產項目上的盈利，投到其他產業，帶其他產業，對於整個城市的均衡發展是有利的。

當然我也是有私心的，第一個私心當然是我希用這種方式，獲得更多的項目；第二也是我對於這裡未來的經濟前景非常看好，作爲資本方，我很願意在這裡紮經營。”

“想不到李董事長如此坦誠。不過你的這個方案，對於我們雙方而言，的確是互惠互利的。”領導點了點頭，隨後開口說道：

“第二個問題，你提出的第二個條款是，盈利再投資過程中，製造業的投資比例不低於50%。我知道李董事長旗下有不製造業的產業，不知道你打算在我們這裡投資哪些製造業？”

“我確實有這方面的計劃。”李衛東話音頓了頓，接著說道：“我打算投資汽車產業，在滬城建設一個生產汽車的工廠。”

“汽車？”領導眼神中的興一閃而過。

李衛東則接著說道：“前不久，我從福特集團的手裡收購了捷豹路虎，我計劃將捷豹路虎的生產線搬到國來。我認爲滬城是一個很好的選擇，這裡本來就有上汽集團，也有比較完整的汽車零組件供應鏈，再加上港口的優勢，很適合發展汽車產業。”

“你董事長，你真的打算將捷豹路虎的工廠搬到我們這裡？”領導已然是滿臉喜。

“前提是這次競標當中，我能拿到足夠多的項目。”李衛東微微一笑，接著說道：“我是用項目的盈利再投資，只有足夠多的盈利，我纔有充足的資金在這裡建廠。”

“我明白了！”領導深吸一口氣，隨後開口說道：“謝李董事長對滬城經濟發展的支持，有關項目競標的事，市裡還需要討論後在做決定。”

李衛東則開口說道；“關於建捷豹路虎工廠的事，市裡面要是不放心的話，我們可以再簽署一個補充協議。若是我能夠拿到全部八個項目的話，那麼未來三年，捷豹路虎建廠的項目肯定會落實。”

……

李衛東拿出項目利潤再投資這一招的時候，就已經想到了其他開發商也會跟進。

房地產開發商雖然不是做慈善的，但他們絕對會爲了拿到更多的項目而去做慈善。

後世各個城市的基礎建設當中，比如城市的道路工程、橋樑工廠、管道工程等，有很多都是房地產開發商出資的，作爲換開發商則會獲得一些項目。

還有就是一些棚戶區的改造工程，地方上甚至一分錢不用出，全部給開發商完，所付出的便是劃出一部分的土地，讓開發商興建商業樓盤。

開發商直接出資扶貧的事例也有很多，那幾個頂級的房產巨頭，每年都會拿出若干億用於貧困地區的扶貧工作。

當然有句話無利不起早，這筆錢花出去，就當做是公關費了，以後再拿地做項目也容易的多。

爲了拿地做項目，房地產開發商是真敢拿錢給貧困地區，那麼面對中國經濟兩大引擎之一的長三角地區，開發商又怎麼可能不捨的投資！

因此項目利潤再投資這一招，或許會攔住一些資金鍊比較張房企，也會攔住像是港資那樣只注重短期利潤的房企，但是絕對攔不住那些願意紮中國，同樣看好長三角經濟發展的開發商。

於是李衛東便拿出了第二招，那就是區別投資。

其他的房地產企業，用項目利潤再投資的話，肯定會去投資房地產，讓他們去投資別的產業，他們也不懂行。

而李衛東是做製造業起家，所以他可以用項目的利潤，去投資製造業，這就是李衛東對比其他房企的最大優勢。

更重要的是，現在的李衛東手握捷豹路虎這一個豪華汽車品牌，雖然捷豹路虎連年虧損，但是對於城市而言，卻是一塊十足的香饃饃。

汽車產業是工業當中的重頭產業，汽車產業附加值高，能吸納大量的就業，能帶比較多的產業鏈，耗能不算高，而且污染還不嚴重。

與之相比，低端製造業附加值太低，材料行業耗能往往會較高，化工行業免不了有污染問題。

至於高尖產品的製造，則無法聚集產業鏈，而且吸納就業有限。

就比如核磁共振機，雖然是高端的製造業，可那東西一年到頭也生產不了幾臺，也賣不了幾臺，雖然附加價值高，但實際上養活不了多人。

而且高端製造業對於需要的零部件需求量也低，就比如核磁共振機，一個工廠一年能生產一千臺就算是很不錯的了，其中用到的一些小的零組件，一千件加起來，用個快遞盒子就能裝得下，這點需求怎麼可能形什麼產業集羣？

汽車工廠的話，一年輒生產十幾萬臺，乃至幾十萬臺，本養活幾千人不是問題，再加上上游的零部件供應，一個汽車工廠撐起一座四線城市是綽綽有餘的。

因此不管是發達國家還是發展中國家，任何城市都不會拒絕一家汽車企業的落戶。更何況還是捷豹路虎這種豪華汽車品牌。

豪華汽車品牌，甭管口碑怎麼樣，格是擺在那裡的，城市引進豪華汽車品牌的生產基地，說出去也顯得有面子，至能顯得高大上一些。

而李衛東還在跟福特公司談判的時候，就已經琢磨著將捷豹路虎的生產線從國移走了。

國的生產本實在是太高了，而且又有汽車工會時不時的來搞事，如果不是爲了死磕國市場的話，真的沒有必要在國生產。

即便是非要死磕國市場，其實也沒有必要在國生產，國的旁邊就有一個墨西哥。雖然墨西哥的治安差了一些，工人的效率也一般，但比起國是要便宜不的。

轉移汽車生產線的話，最佳搬遷地點當然是中國。

中國有完整的供應鏈系，有滿足任何工業生產的基礎建設，有便捷的流系，也有便宜的人工。更重要的是，未來的中國是世界上最大的汽車市場，哪怕只是單純的想多賣車，也應該將工廠搬到中國來。

而長三角地區原本就有完的汽車零組件的供應鏈系，又有世界級的港口，非常適合汽車產業的發展，而且這裡經濟發達，對於豪華品牌的需求量也更加。就比如未來的特斯拉，便是落戶長三角地區。

至於捷豹路虎在歐洲的生產線，李衛東倒沒打算搬遷。捷豹路虎的歐洲工廠位於利浦，英國畢竟是捷豹路虎的主要市場，而且母公司以及研發機構都在那裡，想要搬走也不是一件容易事。

其實將工廠設在英國，並不是好的選擇，倒不是英國的工業能力不足，也不是英國工人太貴，而是未來英國會歐，這對於英國製造而言是一場嚴重的打擊。

英國歐以後，英國製造的工業產品賣到歐洲大陸的難度增加了許多，也因此給了德國和法國這兩個傳統工業強國機會。在歐洲大陸，德系車和法系車的銷量都有一定程度的增長。

歷史上捷豹路虎的CEO拉爾夫-斯佩斯爲了抵消英國歐的影響，所採取的策略是在法國黎建設了新的裝配工廠，在歐洲大陸上銷售法國製造的捷豹路虎。

然而工廠剛蓋好，便遇到了歐洲高舉限制碳排放的大旗，打算售燃油汽車，開始推新能源汽車，捷豹路虎在這方面沒有什麼技累積，但也只能強行跟進。

接下來又是疫發，市場對於豪華車的需求銳減，兩年後歐洲面對疫選擇躺平，眼看著市場要恢復了，又遇到了俄烏衝突，豪車依舊賣不。總之就是人倒黴喝涼水都塞牙。

但就結果而言，捷豹路虎押注歐洲市場的決策顯然是錯誤的，不過他們應該不會改，畢竟捷豹路虎背後老闆是印度的塔塔集團。