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罷工果然還是發生了，李衛東的裁員威脅並沒有起到作用。

在當時，捷豹路虎主要有兩大工廠，一個是在英國利浦的哈利菲爾德工廠，這也是捷豹最初的原廠。

另一個則就是國的這個貝姆赫爾工廠，是福特收購捷豹以後，在國所設立的工廠，後來又將路虎品牌也整合進去。

未來捷豹路虎還會有第三家工廠，那就是跟奇瑞合作的中國常工廠。

與那些大的汽車品牌相比，捷豹的工廠並不算多，像是通用、福特等企業，他們的工廠都遍佈全十幾個州，同時還有各種海外工廠。

而且大品牌的工廠規模也更大，像是大衆最大的一家工廠，擁有六萬多名的員工。

捷豹路虎的工廠要的多，規模也要小的多，這主要是因爲捷豹路虎作爲豪車品牌，銷量並不算高，所以無需建設那麼多的工廠。

國的貝姆赫爾工廠，大約有4400名員工，其中3875人是一線汽車工人，也是這一次罷工的羣。

事實上每次罷工的主，肯定都是一線工人，畢竟行政後勤類的崗位罷工的話，對企業生產影響不大，因此也產生不了效果。

發達國家缺的都是一線藍領工人，並不缺坐辦公室的，行政後勤類的崗位，就業市場上一抓一大把。在國這種商業發達的地方，即便是高級管理者，市面上也多得是。

國汽車聯合會有著百年的工人運歷史，領導罷工更是駕輕就，該幹什麼不該幹什麼，安排的明明白白。

罷工開始以後，貝姆赫爾工廠也瞬間陷到了停頓狀態。

然而就在罷工的第二天，貝姆赫爾工廠就出了公告，一張三十個人的名單出現在公告上，這是第一批被裁員的名單。

仔細一看，這三十人都是貝姆赫爾工廠的工會幹部，也是罷工的主要領導者。

……

貝姆赫爾工廠門口的街道上，罷工的工人們正在那裡舉牌子，作爲工會頭目的漢克斯就是其中一員，並且站在最前面。

突然間，有人匆匆的跑了過來，到了漢克斯近前，開口說道：“漢克斯，工廠裡剛剛出了一張公告，是裁員的名單，一共三十個人，其中就有你，你被工廠裁員了！”

“是嗎？”漢克斯一副澹定的表，他早就從諾伍德-傑威爾得到消息，知道新老闆打算鋼，要裁員5%，而自己作爲工會頭目，第一批被裁掉也是正常，他早有了心理準備。

只見漢克斯站了出來，衝著衆人揮了揮手，然後擺出了一副要演講的架勢。

“大家請放心，工廠雖然把我裁掉了，但我們的工會還在，工會依舊會繼續爲大家爭取利益，而我個人，也將以工會員的份，跟大家戰鬥到底！”

周圍的人羣立馬響起了熱烈的掌聲和歡呼聲。

面對裁員，這三十人也沒有去找什麼勞仲裁，一是國企業裁員是家常便飯的事，第二就是罷工屬於曠工，企業有合法的理由裁掉曠工的職員。

不過這三十人也並不慌張，他們都是有工會做靠山的，被裁員就當做是方個假，反正等以後工會跟資方談判時，他們還會被請回工廠，說不定還有更輕鬆的崗位。

國汽車企業當中，很多工會幹部平時就是不幹活的，他們雖然名爲一線汽車工人，但日常的工作就是關注工人的福利，喝個茶看個報紙記錄一下工人訴求，一天就過去了，而企業還得給他們發工資，等於是養著一羣不幹活的白眼狼，專門給自己使絆子。

這也是國企業和工會上百年來積累下來的弊病，在汽車這種歷史悠久的行業，況尤爲嚴重。

次日，又是一張三十人的裁員名單被出來，而工人們依舊沒有毫的慌張。

三十人的裁員力度，對於3875個工人而言，並沒有影響。

接下來的幾日，每天都會公佈三十人的名單，整整一個星期，連週末都沒有停止，一共有210人被裁掉，這已經超過5%了。

然而工人依舊無。

汽車工人聯合會歷史悠久，工人們也都是老油條了，很多人不止參加過一次的罷工，所以大家都很清楚，按照以往的經驗，只要堅持下去，資方肯定會妥協。

然而下一日，又出現了一份新的公告，未來五天的時間裡，工廠會繼續裁員5%，數目約200人！

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