“那這批二手列車，貴國打算如何置？”李衛東接著問。

頌恩雙手一攤：“就先找一塊空地放著，總不能賣廢鐵吧！”

“我覺得，既然貴國用不到，其實是可以賣廢鐵的。”李衛東笑盈盈的說道。

“就算賣廢鐵，也得有人肯收啊！”頌恩搖了搖頭：“如果能當做廢鐵賣出去的話，那麼日本人自己就當廢鐵賣了，多還能賺一點，哪會再送給我！”

“日本的人力本高，廢品回收不劃算，甚至會虧錢。但別的國家不一樣，就比如我們中國，我們的人力本很低，而且我們的廢品回收行業很發達。”李衛東開口說道。

“你的意思是，把這一批列車當廢鐵賣給你們？”頌恩開口問。

“我們的出價絕對比廢鐵高！我們可以按照廢舊特殊剛纔的價格報價！”李衛東接著說道：“頌恩先生，如果你將這批列車賣給我的話，不僅可以節約5000萬泰銖的運費，還能再賺一筆！”

頌恩想了想，開口問道：“你爲什麼要買這批二手列車？”

“爲了省錢！”李衛東出了誠懇的表，接著說道：“中日之間的運費，要比泰國和日本之間的運費低得多。如果我直接買下這一批列車，然後運到中國，再進行報廢回收的話，花費遠低於5000萬泰銖。這樣的話我可以省一大筆錢。”

貨從日本運到中國，比運到泰國距離短了好幾倍，運費自然是要便宜不。

除了距離差距之外，中日之間的航運班次比較多，這也大幅度的降低了運費。

中日之間的貿易類別，互補比較強，雙方生產的工業產品，恰恰是對方所需要的，因此雙方貿易往來不僅很頻繁，船運來回跑還不用擔心空置的問題，運費自然就降低了。

而泰國生產的工業品，沒有日本所需要的，船主要麼空船往返，要麼再去第三地拉貨，這種一邊倒的供需關係，反倒會增加運費。

這就比如打出租車去一個偏僻的地方，出租車司機會考慮回程的時候拉不到客人，必然得多要點錢纔出車。運費也是這個道理，因爲要空船回程，所以得多收錢。

頌恩仔細一琢磨，認可了李衛東“省錢”的說法，但他還是搖了搖頭。

“不妥啊，這批二手列車好歹也是日本送給我的東西，我們再拿去賣錢的話，也等於是不給日本人面子，會有損我國和日本之間的友誼。”頌恩開口說道。

想想也是，別人送你一禮，你拿去賣錢了，而且還是當廢品賣，這最起碼是對送禮的人很不尊重。

人與人之間不尊重，頂多是再不來往，就當不認識這個人。可國與國之間的不尊重，就了外問題。

更何況日本歷來都是泰國最大的金主。

李衛東能夠看出來，頌恩還是很想賣掉這批二手列車的，估計賣車的錢，頌恩也能想辦法從中撈一筆。只不過頌恩是真的擔心，日本人那邊不好代。

於是李衛東開口說道：“頌恩會長，那不如這樣吧，列車的車頭，我出錢幫你們運到泰國，這列車的車廂，就當做廢品賣給我們怎麼樣？

列車這種東西，全靠車頭帶，後面的車廂拉人還是拉貨都無所謂。你們收下車頭，日後如果想用的時候，就稍加修理，然後配上車廂就能用。這樣也能對日本人有所代。

而車廂呢，我拉回中國做廢品回收，車廂的數量肯定是車頭數量的好幾倍，兩者的運費也差不多。這樣的話我也能節約一大筆的運費！”

“只賣車廂？”頌恩皺著眉頭想了想，隨後開口說道；“如果只是車廂的話，應該沒有什麼問題。不過這個價格嘛……”

“頌恩會長請放心，價格包您滿意！”李衛東笑著答道。

遠洋運輸幾乎不用考慮重量上的超載，但需要關注貨積的問題。一般況下遠洋運輸的超載，都是集裝箱裝太多了，而不是集裝箱太沉重了。

從這方面看，運輸一列車頭，和運輸一節車廂的花費差不多，因爲兩者的積都差不多多大。

或許運輸車廂的價格還要貴一些，因爲有些車廂的積比車頭還要大，而且車廂玻璃窗比較多，容易碎，運輸的時候得更小心才行。

一節車頭，怎麼也得配上八九節的車廂，所以如果只運車頭的話，那麼運費只有原來的十分之一，5000萬泰銖的運費，瞬間變500萬。

省下的4500萬泰銖當中，李衛東就算是拿一半來收購剩下的車廂，那也能省2000萬泰銖。

更何況車廂運回去，還能拆一下賣廢鐵呢！

日本人的列車車廂，用的不是普通的金屬，必然是合金，價格要比廢鐵貴。說不定這麼一來一回，李衛東還能小賺一筆。