李衛東則開口解釋道：“義烏前幾年主要是做國貿易的，最近幾年開始做國際貿易，聽說是賺了大錢了，咱們既然要趕超義烏，這方面就不能落後！

我們打通向東的商貿路線，然後做國際貿易，近一些的可以跟日本和韓國做生意，遠一些的就過太平洋，跟國做生意，掙元！”

李衛東又走到青河市的地圖前，開口介紹道：“往常我們向東的運輸貨，一個是走鐵路運輸，這也是常規的路線，已經走了幾十年了。

但是鐵路運輸有個缺點，並不是想走貨就能走的。貨什麼時候走，一次能走多，都是鐵路部門說的算。而且很多時候塞不滿一個車廂的話，人家就不願意運。

另外鐵路運輸還需要將貨運到火車站，卸貨的時候客戶也需要僱車運到自己的倉庫了，這樣比較的麻煩。

第二條便是公路運輸，公路運輸的好是快捷靈活，貨想什麼時候走，就什麼時候走，而且可以直接運輸到客戶制定的地點，所以目前我們批發商城的商戶，往東邊運貨，還是以公路爲主。

領導請看，公路運輸的線路，主要是這麼走的，因爲得繞過市區，所以由批發商城出發後，先往南饒25公里，走勝利大橋，過了青河下游，然後再上225省道，往北走去206國道，接著再往東走。

這一繞路至要多走60公里的路，實在是太不方便了，這已經影響到了我們往東的商貿運輸，所以我想能不能在靠近206國道的附近，再修一座橋。這樣貨運車輛不用饒這麼遠，直接過橋，就能上206國道！”

“修橋？”李忠偉皺著眉頭思考了片刻，然後開口說道：“修橋是好事，方面的運輸，也可以促進青河兩岸的流。

但是修橋可是需要一大筆資金的，特別是走貨運車輛的橋，更是得大投資才行，以咱們青河市現在的財政況，可拿不出這麼多錢來修這一座大橋！”

李衛東微微一笑；“領導，我又沒說現在就要修，我只是提出這麼一個計劃。而且真要修橋的時候，我們也可以通過社會融資嘛。

最起碼批發商城的那些流公司，肯定願意出錢，一趟饒60公里的路，來回就是120公里，這也能省不油錢的！”

李忠偉點了點頭：“隨著城市的發展，修橋是必然的事，所以這個計劃肯定是可行的，不過修在哪裡，該怎麼修，修什麼樣的，還需要規劃、調研和專家的討論。”

“領導說的是。”李衛東接著說道；“我倒是認識一個專家，名陳同殊，是橋樑研究學院的專家，而且還是科學院的院士，我想先請他過來，給咱們做一個規劃。”

“科學院的院士？那可比咱們這裡的橋樑專家厲害的多了！”李忠偉馬上說道；“李董事長，如果陳院士真的來咱們青河，你可得提前通知我們，我們也好給陳院士接風洗塵！”