既然被拿，就免不了憋屈，就不可能沒有反制，更何況還是一項不信邪的莊建業，以及其一手打造的，在業界堪稱鐵骨錚錚的中國騰飛？

只不過自打九十年代中後期之後，中國騰飛主要的方向是大型航空、大型航天的研製與配套，本就不出力去做其他門類的新業務。

正因爲如此，自研發展的這條路不是不能走，而是當時實在是沒那個心力，所以當時莊建業對各大工業機人廠商的策略就是分而治之，二桃殺三士。

反正中國騰飛的需求量擺在這兒呢，放誰那兒都是一等一的大，問題是這口送到誰的裡，那就是中國騰飛自己說了算。

至於效果，剛開始的確出奇的好，瑞士的ABB和日本的發那科等幾家工業機人公司爲了爭奪中國騰飛這個大客戶，相互廝殺的可謂是相當慘烈，以至於那段時間中國騰飛從這幾家著實淘到不好貨。

可這個況沒過多久，歐洲工業機人聯合會聯合日本的工業機人協會，出面整合了幾家工業機人激烈競爭的態勢，進而立了工業機人產業聯盟。

聯盟的宗旨可謂是冠冕堂皇，那就是對所謂的高污染、高能耗的經濟實，予以相應的先進設備限制，以便迫使這些經濟實減溫室氣的排放，促進環境的可持續發展。

可實際上就是爲了針對中國騰飛這樣，對工業機人依賴度極高的企業，而建立起來的價格攻守同盟而已。

因爲瑞士的ABB、日本的發那科等工業機人巨頭們發現，他們之間的激烈競爭並沒有令各家獲得超額的利潤，反而因爲一系列的價格戰、促銷戰導致整的利潤不斷下。

這也就罷了，最關鍵的是這幾家巨頭們爲了爭奪有限的市場，出售了不相關的工業機人方面的核心技，導致韓國、某島等一大批工業機人的後起之秀迅速崛起，開始挑戰他們這些巨頭們的地位。

除此之外，最關鍵的還是以國波士頓力爲代表的採用先進計算機算法和人工智能技的新一代機人的不斷髮展，領著幫巨頭們到前所未有的危機。

沒辦法，誰讓波士頓力所開發的機人擁有著無與倫比的自主意識和學習能力，如此一來機人便不在是隻能做重複的機械勞，而是能夠更加靈活的幫助人類理更加複雜的事。

如此，不但可以大大降低人類的勞強度，而且還能夠無限度提高整的勞效率，更重要的是還能很好的降低本。

就比如說一條品搬運線，以往需要至四臺工業機人外加一套傳送帶方可實現產品的快速搬運。

但波士頓力開發的一款搬運機人不但可以自由移，關鍵是還能對無不同進行識別和確認，基於此，一般的車間只需兩臺這樣的機人就能完所有的搬運工作，不但節省了機人數量，連帶著傳送帶都可以取消，本直接降了三分之一。

而波士頓力不過是目前國諸多機人創業公司中的一個罷了，類似的高技創業公司在國可謂比比皆是，不僅如此，類似波士頓力這類企業還得到國互聯網大廠以及國國家航空航天局的資金和技上支持。

瑞士ABB、日本發那科等一衆工業機人巨頭心心念唸的所謂國太空機械臂的相關技，國國家航空航天局直接以最優惠的白菜價轉讓給波士頓力等一衆機人創業公司。

得知消息的瑞士ABB、日本發那科，心裡那種五味雜陳就別提了，就差跑到聯合國控訴國在技上太不講武德。

也難怪這些工業機人巨頭會如此，要知道當初這幫企業開價超過30億元，結果卻被國國家航空航天局直接拒絕。

轉過臉，不到2000萬元就賣給了波士頓力等國自己的一衆機人高技公司，這種赤果果的不把你當人的覺，差點兒沒讓瑞士ABB、日本發那科等一衆工業機人巨頭直接狂化。

可問題是就算狂化了又能怎樣？難道就敢跟掌握著大量跟技的國人板？

單個當然不能，可若是將所有同類型的企業結合起來，是不是就能召喚龍珠……啊，呸，是國人隔空對峙一二？

抱著這樣的心態，歐洲和日本的工業機人組織便聯合起來，最終促了這個聯盟。

究其本質不過是在後發企業拼命追趕；國的先進機人創業公司降維打擊之下，做出的保命之舉而已。

但這一以價格壟斷，構築技壁壘爲目的的組織，卻對全球工業機人市場造極其不利的影響。

畢竟韓國和某島的同類產品還沒有達到完全替代歐洲和日本高度工業機人的能力，而以波士頓力爲代表的機人新勢力則因爲技過於超前，想要實用化還有一段距離。

如此況下工業機人產業聯盟可以說抓到了一個難得的戰略機遇期，直接就把當下已經牢牢佔據的市場徹底的控制住。

而在這個過程中，不企業迫於工業機人產業聯盟的霸道作爲選擇妥協，不妥協也不行呀，因爲實在是沒得選，只能乖乖認慫。

但也有一些企業頭鐵的就是不管工業機人產業聯盟這一套，其中最典型的代表便是中國騰飛。

著實是沒辦法妥協，將近一萬臺的工業機人，工業機人產業聯盟居然直接將每年的維護費上調50%，等於是說中國騰飛每年給工業機人的支出就要多出超過34億人民幣的固定開支。

而這還僅是一般的維護，還沒算上核心零部件替換、大修以及新機採購的本，都算上的話，中國騰飛每年維持這近萬臺的傢伙們的支出超過50億人民幣。

這對中國騰飛來說是絕不能接的，因爲這50億人民幣的固定開支，都足夠中國騰飛另起爐竈自己搞工業機人了，於是，中國騰飛不裝了，攤牌了……不就是工業機人技嘛，像誰沒有似的！