但如何解決卻是個世界難題,畢竟航母編隊這東西他不是固定不的,而是在海上到東遊西逛的,想要時刻頂住這種大傢伙的向,最好的方法就是在外層空間佈置一層監視衛星網絡,從而令航母無遁形,畢竟居高臨下才能看得多、看得遠,不然又如何?
就算是蘇面對這個問題也是無解的,更何況還是後來居上的中國騰飛?
不沿著這條道路走,難道還能另闢蹊徑?這不是可不可能的問題,簡直就是在做夢!
當時中國騰飛部也在這個問題上存在很大的分歧,畢竟那是前蘇聯和國定下的最可行的技路線,沿著繼續走最起碼可靠、穩定且走得通,哪怕本大一些,但可行卻很高。
可要是另起爐竈的話,誰敢保證就能一定功?
當然,有人會說,中國騰飛以往的創新不是功的嘛!
問題是那些個創新都是能從歐髮達國家哪裡找到技上的源流,也就是說相關的技路線人家早就有,或者已經實現,中國騰飛只不過實在這條技路線上填補了自上的空白或是做得更好。
就比如碳纖維複合材料,中國騰飛沒做出來之前,人家國、日本就已經做得很了,各種牌號的碳纖維材料就在那兒擺著,中國騰飛只要照著國和日本趟出的技路線做下去就行。
還有FCNB—200和FCNB—220兩個系列的民用客機,無論是國的波音還是歐洲的空客,早就把整的架構給搭好了,從基礎理論上來說,連不通的航空專業本科生都說得明白,沒啥可言,依舊是照著做就行。
從這個角度來看,說中國騰飛致力於創新是沒錯,因爲不創新也不會有這麼大的就;但要說中國騰飛真的很能創新也不盡然,畢竟很多東西不是中國騰飛自己開創的,而是沿著歐髮達國家早就鋪就好的技路線義無反顧的走到現在。
真正屬於自己,且能引領世界的技路線似乎在中國騰飛上很難找得到。
這便是2000年前後被人長長提到的“製造”和“創造”這兩個本上的概念。
這麼多年中國騰飛更多的是致力於“製造”,與真正的“創造”還有很大的距離。
正因爲如此,驟然拋棄前蘇聯的技路線,尋找其他的替代方案,不中國騰飛的部人士都很擔心自己會不會搞砸。
連部都如此,就別說外界了,部隊方面的憂慮只會比中國騰飛部更甚,甚至有部分技幹部親自登門勸莊建業放棄另起爐竈的想法,直言他們能等,即便再拖個十年二十年,他們也想要個可靠的反艦彈道導彈系統,而不是一款弊端從生,毫無實際意義的樣子貨。
說白了,還是希中國騰飛堅持前蘇聯的技路線。
莊建業打心底裡是認可前蘇聯的技路線的,因爲很明顯,前蘇聯的技路線纔是真正的解決之道,可問題是龐大的構建費用和維護費用誰買單?
要知道總部每年雖然在反艦彈道導彈的經費都在漲,可直到21世紀初,每年才達到18億人民幣,就這不到20億人民幣的年度經費還得幾家單位一起分,中國騰飛承擔的任務多,但最多也就能得到總額的三分二。
就這點兒錢,別說研製發幾百顆衛星了,就是維護這些衛星正常運行的費用都不夠。
除非每年的總經費能漲到80到100億人民幣,否則想都別想。
可問題是,即便國財政已經大爲改善,經費方面照比八、九十年代要充裕許多,也沒辦法每年應付這麼龐大的開支。
沒辦法,誰讓部隊過去二十多年的欠賬實在是太多了。
君不見陸軍的59式坦克還在挑大樑?空軍的七爺還是主力?海軍的空潛快架構還在延續?
想要改變、想要升級,那不是就能辦的,是要真金白銀堆出來的。
面對這麼多的短板和窟窿,每年增加的經費額度本就不夠,上哪兒還能調撥多餘的款項支持超出量的龐大系統?
至於等的問題就更不用說了,有些事越往後拖,就越容易變質,一旦量變累加質變,手裡要是沒有點兒箱底的手段,難道真的要眼睜睜看著事態向最壞的方向向深淵?
所以類似反艦彈道導彈這種極價值的戰略\戰役類裝備早形作戰能力一天,就早一天握住相關事態的主權。
這可不是莊建業的意見,而是總部研判的真實事態!
所以當莊建業將兩個理由往找上門來的技幹部們面前一擺,這些技幹部們就啞火了,沒辦法,無論是經費還是事態他們都解決不了,哪還有什麼好說的。
當然,莊建業的力也很大,畢竟是另起爐竈,搞一套自己獨有的技路線,真要是走不通的話,本到是其次,關鍵是耽擱部隊形戰鬥力的時間就得不償失了。
正因爲如此,莊建業在這方面可謂是慎之又慎,接連提出不下百種的替代方案,最後又一一否決,以至於那段時間莊建業的頭髮都熬白了一大半兒,差點兒沒堅持下來。
直至某天中國騰飛的食堂裡,某位技員開玩笑說:“如果高空翔彈頭能做可控的無人機會怎樣?是不是很科幻?”
當時不人都在笑罵這位技員天真,天癡迷科幻小說和電影都要中毒了,連這種不靠譜的法子都能想的出來。
那名技員同樣不以爲意,畢竟相較於星際戰艦,時空穿梭啥的,把翔彈頭做無人機實在太Low了,也就一笑了之了。
不過閒聊這幫人說者無心,但當時在裡間兒吃飯的莊建業卻聽者有意。
因爲別人不知道,他這個主抓反艦彈道導彈的項目負責人卻非常清楚,反艦彈道導彈的再式超高音速翔彈頭,嚴格意義上來講就是一款擁有自主控制系統的無人機。
沒辦法,那種針對目標的變軌、轉向、漂移、攻擊,與攻擊類無人機有什麼本質的區別嗎?除了速度更快一點兒以外,真的沒多大的區別。
既然如此,那能不能打造出一款可以在亞軌道高速飛行的特種無人機,從而可以在地面人員的控制之下,在重點區域進行大面積偵察和監視?
氣外形和相關材料,照搬高超音速翔彈頭就行;無人機相關控制和偵察、通信組件中國騰飛這個無人機祖宗可謂是要多有多。
就這樣茅塞頓開的莊建業越想越興,立刻組織人員進行可行研究,並很快制定出的實施方案,這便是現如今徘徊在W地區震中上空45公里亞軌道空間的無偵—10高空高速無人偵察機!
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